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消费税改革现端倪 大排量车或将被“下狠手”

2018-11-22 11:05:17 16 来源:原创

近日,有媒体报道,伴随着今年国内消费税改革的推进,高档汽车将会重新分档征收消费税,而分档的依据很可能就是汽车的排量和售价。 消费税是典型的间接税,只在应税消费品的生产、委托加工和进口环节交纳。在以后的批发、零售等环节,因为价款中已包含消费税,因此不再交纳。也就是说,消费税最终体现在售价上,依然是由消费者来承担。

近日,有媒体报道,伴随着今年国内消费税改革的推进,高档汽车将会重新分档征收消费税,而分档的依据很可能就是汽车的排量和售价。 
消费税是典型的间接税,只在应税消费品的生产、委托加工和进口环节交纳。在以后的批发、零售等环节,因为价款中已包含消费税,因此不再交纳。也就是说,消费税最终体现在售价上,依然是由消费者来承担。 
虽然新的消费税征收方法目前并未真正出台,但是我们可以预见到,它的指向是更豪华、更大排量的车型。如此一来,这些更豪华、更大排量的车型很可能会出现涨价。而这,是否会影响将来国内豪华车市场呢? 
超豪华车客群对价格不敏感 
高税率对市场需求影响有限 

“根据我的经验来看,不会有太大影响”。在奔驰百得利之星总经理张厚才看来,通常购买超豪华车的车主,一般对价格都不会太敏感。 
事实上,在2008年,汽车消费税就曾经历过一次调整。当时排量为3.0—4.0L的车型,消费税率由原来的15%上调到了25%,排量在4.0L以上的车型,消费税率由原来的20%上调到了40%。同样是针对大排量车型,这样的调整使得动则上百万的豪华车、超豪华车带来了价格的明显上涨。 
但是涨价却没有浇灭市场对于豪华车市场的强大需求。 
在接下来的几年里,我们看到的是越来越多的豪车品牌涌入中国市场。无论是劳斯莱斯还是宾利、兰博基尼、玛莎拉蒂,无一都将中国市场锁定为聚宝盆,销量利润双双飘红。 
和2008年一样,如今酝酿的消费税改革,也将对大排量、超豪华“下狠手”。但是正如张厚才所说,这些能够购买超豪华车的消费群体不会因为价格的变化而手软。看看每年国内大大小小的车展就知道了,那些展台上的全球限量超级豪华车,往往在展出之前都已经有了主人。20%还是40%,对这种购车群体来说并不他们所关注的问题。 
为了应对能源、环境问题